Az európai autóipar kilátásairól vitáztak az uniós képviselők, az Európai Bizottság javaslata merész

Több felszólaló szerint kifejezetten lehetetlen, hogy 2035-ben már csak zéró kibocsátású autókat gyártsanak az európai cégek. Központi kérdés volt az elektromos autók európai piaca, a kereslet szomorú statisztikája és a kínai konkurencia.

Az európai autóipar válságáról tanácskozott az Európai Parlament kedden, miután több nagy autógyár is leépítéseket, gyárbezárásokat jelentett be az elmúlt hetekben.

A képviselők elsősorban arról beszéltek, milyen drámaian csökken a kereslet az Európában gyártott elektromos autók iránt, és ezt azzal magyarázták, hogy Kína egyre nyomasztóbb versenyt diktál ezen a piacon.

Maroš Šefčovič, az Európai Bizottság egyik alelnöke azt hangsúlyozta, hogy az autóeladások az Unióban rosszabbul állnak, mint a covid-járvány előtt. Még a harmadik világ piacain is a zéró kibocsátású autókat keresik. Úgyhogy az uniós vezetés kidolgozott eg világ kerettervet arra, hogyan tud a közösség 2035-re száz százalékban átállni ilyen autók gyártására.

Az Európai Bizottság célkitűzésének kritikusai szerint ez teljes képtelenség ennyi idő alatt, nincsenek meg a feltételei. Az Európai Konzervatívok és Reformerek egyik olasz képviselője is emellett érvelt a keddi vitanapon mondván, hogy az elektromos autók gyártásának erőltetése nem életszerű. "Ennyi idő alatt, amennyi erre elő lett irányozva, ezt nem tudjuk megcsinálni" - mondta. - "Nincs meg hozzá az infrastruktúra, és nincs hozzá elegendő pénz sem. Arról nem beszélve, hogy a kereslet sem elég nagy. Ezek az autók sokba kerülnek, nehézkes az üzemeltetésük, és nem szennyeznek kevésbé" - magyarázta Elena Donazzan.

Az európai autógyártásra vonatkozó stratégiáról a közeljövőben szavaz az Európai Parlament.